Маленькая Хиросима

Нет, мы не собираем на Камаз, хотя машина с фотографии умерла. Сначала фпв влетел в лобовуху, но снаряд не взорвался. Слава Богу! Все живы. А потом все равно Камаз сгорел.
Просто хочу показать что обычно происходит с машинами на "передке". Камазы, Уралы, нивы, буханки, джипы - да любой транспорт является одной из основных мишеней для БПЛА. За ними охотятся, их выслеживают и почти сразу закидывают "камиками", как называют на "передке" дроны "камикадзе".
Транспорт на передовой долго не живет. Эту фотографию прислали нам ребята реактивщики, которым периодически помогаем. Да что там, почти постоянно нам кто-то пишет, что сгорела машина, БПЛА накрыли расплагу и подожгли всё, что было. Обыденность, о которой давно перестала писать.
( Collapse )

Одна из самых сложных и опасных задач на фронте - эвакуация раненых и двухсотых. Плотность огня и жужжащих в небе вражеских "птичек" подчас превращают спасение людей в самоубийство. "Головы не поднять, не спрятаться". И наши всё равно возвращаются за своими, не бросают, вытаскивают. Но, к сожалению, есть и такие места, где это почти невозможно сделать. Часто слышу от родственников, что стало известно о гибели близких, но после они неделями, если не месяцами, лежат под открытым небом.

Во время эвакуации подчас сами вывозящие погибают. Я писала не так давно про бойца с позывным Трасса из группы Хакаса, который занимался спасением и вывозом раненых. Он погиб. Погиб, вытаскивая других. Спасая других. Совсем молодой парень, у которого вся жизнь впереди. А мой старый друг Таир, не прослужив и месяца добровольцем, погиб, вытаскивая раненого при штурме Авдеевки еще зимой 23 года. Я могу продолжать примеры, когда погибают бойцы, вытаскивающие своих товарищей. Такова страшная реальность войны.

( Collapse )

"Дунь, привет! Ну что. Машины больше нет у нас, всё. П****ц. Мины-липучки разбросаны. Пацаны поехали на задание, подорвались. Один "триста" водитель. Двое живых, слава Богу. Такие дела. Машина прожила ровно сутки. Все сгорело. Сейчас только если мотоциклы искать. Эндурики. Там не проедешь иначе. Везде магнитные мины. Квадрик, буханки - все будут у**ывать - бесполезно. Если есть возможность - мотоциклы, эндурик - двухколесные. Мы были бы благодарны. Хоть как-то на нем будем залетать"

Пишет Хакас - фельдшер на ЛБС.
Друзья, я жива. К сожалению, не было возможности писать два дня. Спасибо всем, кто переживал и спрашивал. Все в порядке, с некоторыми нюансами, которые не отобразятся никак на помощи.

А сейчас у нас такой вот суровый запрос от нашего Хакаса. Запрос срочный. Сам Хакас несколько месяцев назад лежал в Москве, в Бурденко с ранением. Ну вы знаете, я писала про него много и готова повторять тысячу раз: такие люди - соль нашей земли.



( Collapse )

Ни одно ваше умение на гражданке не пропадет на передовой. Особенно это стало очевидно в этой войне, где лучшими разведчиками оказались коптеры, а управлять ими могут далеко не супер-спортсмены, а порой просто хорошие игроки в компьютерные игры. Операторы БПЛА, любители железок, копаться в компах - казалось, ну совсем не военные спецы. Такие умения стали необходимыми для современного ведения боя.

Так и про героя этого поста, у которого хобби оказалось, спасает жизни людей.
Мы уже передали несколько квадроциклов на передовую. А тут к нам обратились разведчики, которым уже помогали ни раз, с неожиданной просьбой - мотоцикл. Честно сказать, не встречала в сборах и в статьях о фронте про них. Транспорт на фронте обычно нужен для двух целей - подвоз БК и вывоз раненных. И для ЛБС все чаще используют квадроциклы. Машины - буханки, нивы. Но мотоцикл?
( Collapse )

Этот автобус не балует - ходит раз в 15 минут. Сегодня с утра минус 20 и пришлось бежать. Дёру дала хорошего, проскочив все оледенения и газонные ограждения, заваленные метровыми сугробами. Я была у цели, но водитель труба шатал мои усилия. Двери хлопнули в двух метрах от меня. Опоздала.

Я стояла и тяжело дышала, спринт был неожиданным и взрывным. Ледяной ветер пробирал до кишок и от обиды хотелось плакать. Нет, не хотелось. Но стало обидно. В голове только и звучало "опоздала", "неудачница". От злости пошла пешком до метро и поехала сложно-сочиненной дорогой - с пересадками, долгими переходами, светофорами и т.д. Даже не знаю было ли это в большей степени актом мести автобусу, чем нежеланием мерзнуть на остановке.

( Collapse )


Фото случайного автобуса)

Сегодня ехала в метро и меня настиг поток мыслей. Вы заметили, наверное, я часто пишу о метро, встреченных людях и своих думах в нем. Дорога - хорошее время. Люблю ее, в любом проявлении. Многочасовые поездки на машине или двадцати минутные пробежки в метро. В дороге можно остановить время. Оно пропадает, и оно твое.
Друзья, простите, что написала в предыдущем посте о своих проблемах. Неправильно так писать и ничего не пояснять. После этого сообщения, моей маме позвонило несколько человек, спрашивая что случилось.
( Collapse )

Прошел месяц без смартфона.
Итак докладываю результаты эксперимента.
Во-первых, моя память улучшилась. Вы будете смеяться, не верить - но это факт.
Я только сейчас поняла, как много делегировала телефону. Фактически - к нему обращалась по любому вопросу в жизни. Например, когда я еду в незнакомое место - раньше всегда просто открывала карту в телефоне на месте и шла по ней. Это удобно. Сейчас приходится заранее дома открывать гуглмэпс, смотреть, запоминать. И вроде бы мелочь, но мне приходится напрягать голову, чтобы картинка отложилась в голове. Еще могу перерисовать карту, но в процессе рисования - дорога запоминается, и листочек по факту бывает не нужен. Идя с навигатором, моя голова не пытается даже запомнить - это не нужно, потому что цели достигаешь без этого. Память включается только тогда, когда для этого есть определенное целеполагание. Причем мозг сам, без нас решает когда это целеполагание включать. И если без телефона, наша память и так с годам ухудшается, потому что все-таки, мы ею пользуемся все меньше и меньше, то с телефоном, она вообще местами начинает атрофироваться.
Где-то через неделю, после того, как лишилась смартфона, я поехала в гости к подруге за город. Подруга прислала смс с номерами маршруток. Это были две трехзначные цифры, которые я, конечно, на автомате даже не попыталась запомнить. Зачем эта ненужная информация, когда можно заглянуть в сообщения и увидеть номера?
( Collapse )

Захожу в метро. Смотрю - крошечное пространство между полным мужчиной и томной блондинкой в берете и очках. Ладно, я же тоже крошечная. Плюхаюсь. На самом деле не плюхаюсь, а поезд качнуло, и получилось, что садясь, чуть задела рукой локоть Берету. Я бы даже этого не заметила, потому как касание было минимальным.
Берет молниеносно пальчиком по моему плечу - тут-тук. Поднимаю глаза а передо мной пылающий взгляд через модную оправу:
- Вы меня задели!!!
( Collapse )

- Дуууунь? Ты меня узнала?
Поворачиваюсь - лицо знакомое, но не уверена. Поезд гудит, подъежая к платформе.
- Ээээ. Почти
- А я как раз тебя читаю сейчас.
Смотрю, на экране действительно мой пост с фоткой.
- Читаешь?
- Ну да.
( Collapse )

Подруга поехала в ЮАР, и всколыхнула во мне все своими распросами. Просто хочу сказать, что жизнь там была одним из самых ярких и интересных периодов. Тогда и появился этот жж, с таким странным названием. Мне кажется, счастье пожить где-то еще. И если когда-нибудь будет такая возможность, я бы повторила. И жалею только об одном - как же мало писала и снимала об этой стране.



( Collapse )